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贵州省高院主要负责人强调，全省法院要培养信息数据思维，主动融入信息时代洪流，深入推进数字技术与审判工作深度融合，充分发挥数字技术对服务人民群众、服务审判执行、服务审判管理、服务社会治理的支撑和保障作用。要强化司法数据应用，建立健全数据共享反馈机制，通过数字中心反馈的数据调整工作策略，改进工作方法，提升工作质效。要进一步推进法院案件归档方式改革，深化数字档案建设，确保实现“电子原件单套归档、纸质原件双套归档、电子卷宗完整合规、多重备份确保安全”的案件归档方式新路径。要增强干警安全意识和保密意识必博体育官网平台，同步建立网络安全和数据安全保护体系，加强数据加密技术和安全防护措施，切实增强防范数据安全风险能力必博体育官网平台，确保网络数据安全。
据了解，今年以来，贵州法院全面部署开展“一体两翼三大工程”，将数字法院建设工程作为一项重要工作狠抓落实，切实推进形成“全业务平台通办、全方位数字变革、全流程数助赋能、全领域资源整合”的信息时代司法运行、组织和管理服务新格局，有力支持诉讼服务、审判执行、司法管理和廉洁司法等工作，不断推进审判体系和审判能力现代化。
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“自推进‘警网双融’工作走深走实以来，仅2024年，该县城市社区警情同比下降21.5%，各类纠纷同比下降18.9%，矛盾纠纷排查化解率达98%以上。”龙里县公安局冠山派出所所长龙达立说，近年来必博体育官网平台，龙里县聚焦基层治理体系建设，探索推进警务网格与基层治理网格“双网融合”，民警感受最大的变化是，有效解决网格体系不畅、调解力量不强、公共服务不优等工作难题，最大限度推动治理重点向基层下移、触角向前延伸，充分激发社区治理的内生动力。
“龙里这个地方，区位优势比较凸显，作为贵州南大门，随着城镇化高速发展，各种矛盾纠纷不断增多，派出所接处警的信息量大，大多数都是涉及群众维权纠纷比较多。”龙达立表示，针对城市社区社情民意复杂、矛盾纠纷易发多发、社会管控面难度大等问题，龙里县依托“一中心一张网十联户”工作机制，打破综治中心、派出所、网格“单打独斗”局面，积极拓展派出所及网格服务空间，由龙里县城所在地的冠山街道办事处整合网格化管理服务中心和派出所综合指挥室阵地，融合打造成“警网融合联动中心”。
“龙里县一直充分发挥网格员、联户长‘人熟、地熟、情况熟’和民警、志愿者‘懂法律、讲政策、会调解’的优势，在现有基层治理网格的基础上，按照‘一格一员’配备警务网格员、联合联户长、志愿者等社会力量必博体育官网平台，构建‘1＋1＋1＋N’（1名网格长＋1名网格员＋1名警务网格员＋N名联户长、志愿者）基层社会治理新模式，推动网格治理力量整合，强化治理保障。”陈富礼说。
在王德祥看来必博体育官网平台，警网双融工作机制建立之后，群众合理合法的诉求能第一时间得到响应，并明确“基础信息联采、安全隐患联治、治安防范联巡、矛盾纠纷联调、特殊人群联管和防范教育联宣”等工作职责，通过一周工作“提示单”、关注事项“交办单”、重点事项“盯办单”的形式，针对性统筹指导网格开展日常工作，实现“信息格中采、人在格中走、事在格中办”目标，有效促进基层社会治理网格化和公安基础工作协同发展。
同时，强化事项处置，以不定期碰头、当面听取群众意见建议等方式，健全“非警务警情闭环、重复警情联动处置、网格队伍响应调度、工作信息互通有无”工作机制。采取一周工作提示单、关注事项交办单、重点事项盯办单“三单”调度模式，及时响应网格员推送的矛盾纠纷和居民诉求，“警网”共同会商、联合行动，及时化解处置，提升基层治理效能。
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中新网上海10月15日电 (杨海燕)记者15日获悉，中国船舶集团旗下江南造船为太平船务建造的14000TEU LNG双燃料集装箱船系列船首制船(H2785船)及第二艘船(H2786船)举行双船命名仪式，被分别命名为“KOTA EAGLE(鹰城)”“KOTA EMERALD(翠城)”，其中“KOTA EAGLE(鹰城)”于当日签字交付。
命名仪式现场必博体育官网平台，太平船务首席执行官高瑞泽(Lars Kastrup)在发表致辞时表示，本项目是江南造船与太平船务首次建立新造船业务的合作，系列船首制船高质量高效率的交付，为双方未来的合作奠定了坚实基础。KOTA EAGLE交付后，将成为太平船务船队中最大的集装箱船，这一规模的扩大将显著提升太平船务的运输能力和市场竞争力。KOTA EAGLE也是太平船务船队中第一批能使用LNG燃料的船舶。
据悉，该系列船是江南造船为太平船务建造的14000TEU LNG双燃料集装箱船，共4艘。该批次船型总长335米，型宽51米，是公司自主研发设计鲲系列(KUN-14N)大型集装箱船，是江南研究院自主研发设计的新型高效、绿色、节能环保的船型。选用MARKⅢ燃料舱，可同时兼容氨燃料。采用全球新一代智能控制废气再循环(iCER2.0)系统双燃料主机，可以通过特定算法自动跟踪并动态调整空气和燃气比例，和以往机型相比，气体模式下的甲烷逃逸可降低50%，减少28%以上温室气体排放。
作为大型双燃料集装箱船，该船通过劳务用工模式重塑及精益生产，首次实现船坞建造周期仅用3个月。同时，仅用3.5个月实现LNG双燃料集装箱船从出坞到交付。首次创新采用模拟堆箱绑扎技术，成功在坞内完成交验，值得一提的是，目前该技术让江南造船成为全球首个具备模拟堆箱绑扎技术工程化运用条件的船厂，树立了行业新标杆。