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近日，重庆市应急管理局官网公布了该起事故的调查报告。这份10月9日发布的报告披露，事发当日凌晨3时许，魏某驾驶网约车在叙永县城陆续接载7名乘客后出发前往重庆主城区，5时36分许行驶至G93成渝环线高速重庆江津区境内下行方向492km+290m(正沟头大桥)路段时，碰撞由朱某驾驶的因故障停驶于第二行车道内的重型半挂车，造成网约车内6名乘客当场死亡、魏某受伤，两车不同程度受损的较大道路交通事故。

调查认定，该起事故的主要原因为：魏某驾驶的网约车超速（限速100km/h，实际108 km/h）、超员（核载7人、实载8人），且在行驶中两次偏头观看道路右侧路外“聚奎中学”霓虹灯字样，未注意观察路面交通状况，及时发现障碍车辆；次要原因为：朱某驾驶的半挂车发生故障后处置措施不当、未按规定迅速报警，且警告标志未设置在后方150米外。

因涉嫌交通肇事罪，魏某已于2024年3月1日被重庆市江津区公安局刑事拘留，3月14日被批捕。网约车所属企业安全管理人员（兼股东）胡某某未能及时排查并消除生产安全事故隐患，未能督促网约车驾驶员魏某严格按照法律法规规定从事网约车运营，对事故发生负有责任，涉嫌重大责任事故罪，调查组建议移送公安机关调查处理。

调查组认为乐鱼体育滚球，应当从此次事故吸取以下教训：一是网约车经营相关企业对网约车管理混乱，对网约车车辆及驾驶员失管，涉事网约车驾驶员长期从事非法营运和网约车线下揽客，完全脱离网约车平台管理，且网约车车属企业安全主体责任落实不力，导致企业安全管理责任“悬空”。二是川渝两地相关部门对网约车违法违规行为打击不力，缺乏有效技术手段发现和治理网约车违法违规行为，安全监管未能形成有效合力。三是夜间路面安全管理失控，夜间监管执法力量缺失，对故障违停车辆的巡查力度不足，道路交通安全风险隐患突出。

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本专科生教育阶段的“国家助学贷款”部分，现行制度规定：国家助学贷款是由政府主导，金融机构向高校家庭经济困难学生提供的信用贷款，优先用于支付在校期间学费和住宿费，超出部分可用于弥补日常生活费，每人每年最高不超过16000元，在校期间利息由国家承担。助学贷款期限为学制加15年，最长不超过22年。助学贷款利率按照同期同档次贷款市场报价利率（LPR）减60个基点执行。国家助学贷款分为生源地信用助学贷款和校园地国家助学贷款，有贷款需求的学生可向户籍所在县（市、区、旗）的学生资助管理部门咨询办理生源地信用助学贷款，或向就读高校学生资助管理部门咨询办理校园地国家助学贷款。借款学生同一学年内不能同时申请生源地信用助学贷款和校园地国家助学贷款。

研究生教育阶段的“国家助学贷款”部分，现行制度规定：国家助学贷款是由政府主导，金融机构向高校家庭经济困难学生提供的信用贷款，优先用于支付在校期间学费和住宿费，超出部分可用于弥补日常生活费，每人每年最高不超过20000元，在校期间利息由国家承担。助学贷款期限为学制加15年，最长不超过22年。助学贷款利率按照同期同档次贷款市场报价利率（LPR）减60个基点执行。国家助学贷款分为生源地信用助学贷款和校园地国家助学贷款，借款学生可向户籍所在县（市、区、旗）的学生资助管理部门咨询办理生源地信用助学贷款，或向就读高校学生资助管理部门咨询办理校园地国家助学贷款。借款学生同一学年内不能同时申请生源地信用助学贷款和校园地国家助学贷款。

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中新网西昌10月12日电 (单鹏)提起老成昆铁路上的“小慢车”，曾被授予“最美铁路人”称号的列车长阿西阿呷仿佛打开了回忆的闸门。12日，她在四川凉山州西昌市深情回忆了从儿时坐着老成昆线上的“小慢车”读书到长大后成为列车长的经历：“‘小慢车’是彝族老乡的‘赶集车’和‘致富车’，还是沿线孩子们的‘校车’。”

罗海军是成昆铁路的受益者。2009年，罗海军考上西昌学院，他坐着老成昆线的火车踏上求学之路。从2014年开始，罗海军每年暑假都跟随导师，同时也是老铁道兵、老成昆铁路建设者的四川师范大学杰出教授蔡方鹿参加“重走成昆线”活动，十年间从未间断。2022年12月，成昆铁路复线建成通车乐鱼体育滚球，凉山州正式迎来“动车时代”。罗海军看到了新老成昆铁路带给凉山的巨大变化：“新老成昆铁路并行乐鱼体育滚球，将继续为沿线发展注入源源不竭的动力。”

为创作《大成昆》，陈果数次踏访大凉山，深入大凉山腹地的喜德、越西、尼波、红峰、沙马拉达等地寻访亲历者。在此过程中，他深刻认识到这条铁路穿行于大凉山腹地对于沿线民众的意义：“新老成昆铁路近一半的里程都在凉山州，铁路将外界资源更便捷地带到大凉山，也将大凉山的资源、特产输送到全国乃至世界；铁路也改变了很多普通人的命运，很多当地人因为成昆铁路，走向了更广阔的人生空间。”