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“沈阳-安阳-成都”航线由苏南瑞丽航空公司执飞，使用波音737机型，每周二、四、六各执行一个往返班次。去程航班DR6561，沈阳-安阳航段于7:30从沈阳桃仙国际机场起飞，10:20抵达安阳红旗渠机场，安阳-成都航段于11:30从安阳红旗渠机场起飞，14:10抵达成都天府国际机场；返程航班DR6562，成都-安阳航段于15:55从成都天府国际机场起飞，18:10抵达安阳红旗渠机场，安阳-沈阳航段于19:00从安阳红旗渠机场起飞，21:25抵达沈阳桃仙国际机场。

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中新网上海10月15日电 (杨海燕)记者15日获悉，中国船舶集团旗下江南造船为太平船务建造的14000TEU LNG双燃料集装箱船系列船首制船(H2785船)及第二艘船(H2786船)举行双船命名仪式，被分别命名为“KOTA EAGLE(鹰城)”“KOTA EMERALD(翠城)”，其中“KOTA EAGLE(鹰城)”于当日签字交付。

命名仪式现场，太平船务首席执行官高瑞泽(Lars Kastrup)在发表致辞时表示，本项目是江南造船与太平船务首次建立新造船业务的合作，系列船首制船高质量高效率的交付，为双方未来的合作奠定了坚实基础。KOTA EAGLE交付后，将成为太平船务船队中最大的集装箱船，这一规模的扩大将显著提升太平船务的运输能力和市场竞争力。KOTA EAGLE也是太平船务船队中第一批能使用LNG燃料的船舶。

据悉，该系列船是江南造船为太平船务建造的14000TEU LNG双燃料集装箱船，共4艘。该批次船型总长335米，型宽51米，是公司自主研发设计鲲系列(KUN-14N)大型集装箱船，是江南研究院自主研发设计的新型高效、绿色、节能环保的船型。选用MARKⅢ燃料舱，可同时兼容氨燃料。采用全球新一代智能控制废气再循环(iCER2.0)系统双燃料主机，可以通过特定算法自动跟踪并动态调整空气和燃气比例，和以往机型相比，气体模式下的甲烷逃逸可降低50%，减少28%以上温室气体排放。

作为大型双燃料集装箱船，该船通过劳务用工模式重塑及精益生产，首次实现船坞建造周期仅用3个月。同时，仅用3.5个月实现LNG双燃料集装箱船从出坞到交付。首次创新采用模拟堆箱绑扎技术，成功在坞内完成交验，值得一提的是，目前该技术让江南造船成为全球首个具备模拟堆箱绑扎技术工程化运用条件的船厂，树立了行业新标杆。

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其中，巴金的纪念邮票呈现了他在人们心中的经典形象——白发苍苍开云官方官网，微微含笑，侧面望向远方，衣着朴素，姿态亲切。巴金故居常务副馆长周立民透露，巴金先生也是一位邮迷，“我们不仅要收藏这些文学家的形象，还应该收藏他们的心，他们的心在作品里、文字里。正是因为他们的作品和文字不断流传，读者才会跟他们心心相印，不断地纪念他们、怀念他们。”(完)