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国家市场监督管理总局认证监督管理司副司长李春江在致辞中表示，近年来，国家市场监管总局非常重视北斗卫星导航产品认证工作，在建立和实施北斗基础产品认证制度基础上，积极推动开展针对北斗导航应用产品领域的认证评价工作，这是北斗卫星导航产品认证制度体系的进一步拓展和完善。下一步要联合专业机构和行业专家，积极开展北斗卫星导航产品安全评价技术研究，对北斗卫星导航产品技术发展情况、行业应用及安全需求进行深入调研，对认证评价相关的关键技术、难点开展攻关，为北斗卫星导航产品认证范围的拓展做好充分的技术储备。

中国卫星导航系统管理办公室副主任杨军表示，北斗卫星导航产品的质量与信息安全是北斗应用产业发展的基石。当前“北斗+”和“+北斗”呈现出良好的发展局面，北斗规模化应用进入新的发展阶段。希望北斗卫星导航产品认证工作能够为相关产品的研发生产应用提供更多规范化和标准化的指导，为北斗产业的健康有序可持续发展，乃至为下一代北斗系统的建设与深化发展提供坚实的保障。

中国卫星导航定位协会会长于贤成表示，做好北斗卫星导航产品认证工作，建立健全以北斗技术和产品为主的检测认证体系英亚官方平台，是促进北斗系统深化应用，促进产业高质量发展的关键环节。中国卫星导航定位协会将以北斗检测认证专委会为依托，在全行业大力推广北斗卫星导航产品检测认证制度，促进北斗卫星导航系统在各行业的广泛应用，同时着力推动各应用领域对认证结果的采信。

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“我那天在三楼看完病，下楼交款前，发现一楼全是烟，有一个大夫拿着大被子试图去盖火，但火势反而更大了。”吴雪峰回忆道。见状，吴雪峰先把女儿安置在安全区域，他迅速拿起灭火器，分给其他人，并带领他们一起冲入火场。“我们一人分一个灭火器往里冲，但小灭火器不好用，喷一下就没了。”吴雪峰说。火势依旧凶猛，他们只能暂时撤出。

然而，吴雪峰并未放弃。短暂休整不到一分钟，他再次冲进火场，这次他带上了更大的干粉灭火器。但由于火场内温度极高，他们无法长时间停留，只能再次撤出。回忆起当时的情景，吴雪峰表示：“火势太大了，待不了几分钟就得被烤出来。看着火源英亚官方平台，就得马上闭上眼睛，低下头。干粉喷一下喷两下，就得往下蹲，才能撤出来。如果站着不动英亚官方平台，根本站不起来。”

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中新网上海10月15日电 (杨海燕)记者15日获悉，中国船舶集团旗下江南造船为太平船务建造的14000TEU LNG双燃料集装箱船系列船首制船(H2785船)及第二艘船(H2786船)举行双船命名仪式，被分别命名为“KOTA EAGLE(鹰城)”“KOTA EMERALD(翠城)”，其中“KOTA EAGLE(鹰城)”于当日签字交付。

命名仪式现场，太平船务首席执行官高瑞泽(Lars Kastrup)在发表致辞时表示，本项目是江南造船与太平船务首次建立新造船业务的合作，系列船首制船高质量高效率的交付，为双方未来的合作奠定了坚实基础。KOTA EAGLE交付后，将成为太平船务船队中最大的集装箱船英亚官方平台，这一规模的扩大将显著提升太平船务的运输能力和市场竞争力。KOTA EAGLE也是太平船务船队中第一批能使用LNG燃料的船舶。

据悉，该系列船是江南造船为太平船务建造的14000TEU LNG双燃料集装箱船，共4艘。该批次船型总长335米，型宽51米，是公司自主研发设计鲲系列(KUN-14N)大型集装箱船，是江南研究院自主研发设计的新型高效、绿色、节能环保的船型。选用MARKⅢ燃料舱，可同时兼容氨燃料。采用全球新一代智能控制废气再循环(iCER2.0)系统双燃料主机，可以通过特定算法自动跟踪并动态调整空气和燃气比例，和以往机型相比，气体模式下的甲烷逃逸可降低50%，减少28%以上温室气体排放。

作为大型双燃料集装箱船，该船通过劳务用工模式重塑及精益生产，首次实现船坞建造周期仅用3个月。同时，仅用3.5个月实现LNG双燃料集装箱船从出坞到交付。首次创新采用模拟堆箱绑扎技术，成功在坞内完成交验，值得一提的是，目前该技术让江南造船成为全球首个具备模拟堆箱绑扎技术工程化运用条件的船厂，树立了行业新标杆。