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根据交通运输部今年 6 月公布的《2023 年交通运输行业发展统计公报》,去年铁路一共发送了 38.55 亿人次的旅客,周转量达 14729 亿人公里,人均每次铁路出行距离达 382.1 公里。而在第六次大提速前的 2004 年,人们每次坐火车的平均距离是 511.1 公里。那时候坐火车,基本就是出远门,中短途的占比远没有现在这么多。
例如从南昌到景德镇,之所以最快通行时间能从 4 小时 21 分钟减少到只需 42 分钟,是因为新班次中间一站不停。虽然一般列车在普通站点的停留时间在2-4分钟,但停一个站所增加的时间并不只有这么多。以传统的绿皮车所采用的牵引式机车为例,减速和提速都需要时间,停靠需要 10 分钟、提速到百公里时速又需要 10 分钟。
比如 2020 年开通的沪苏通铁路,让上海与扬州之间终于有了直达的高铁,将通行时间压缩到了 1 个半小时多。而在此之前,沪扬也曾开通过直达线路,但由于当时过江铁路线有限,从上海到扬州的火车要先绕路南京过江,然后再绕到扬州,整个通行时间超过了 5 小时,比乘坐大巴的 3 个多小时还久。因此, 有业内人士对《扬子晚报》说, 这趟列车在 2011 年左右就停运了。
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签约仪式由市公安局人口管理总队总队长、市见义勇为协会副会长庄永丰主持,中华见义勇为基金会秘书长胡增印、市见义勇为协会会长孙连凯致辞并授牌,市见义勇为协会秘书长曾宾代表协会与6家民航企业签约;6家民航企业负责同志出席活动并致辞,市见义勇为协会各分会会长,各区见义勇为协会会长、秘书长及见义勇为人员代表160余人参加仪式,气氛庄重而热烈。
胡增印秘书长在仪式上,代表中华见义勇为基金会和邓卫平理事长对天津市见义勇为协会与民航企业圆满完成友好协作签约授牌仪式表示祝贺,认为天津市见义勇为协会在评选表彰、奖励慰问、优抚救助等方面工作取得了显著成绩奇博手机版,有很多好的经验、好的做法值得在全国各地推广借鉴。同时,希望天津市见义勇为协会持续深化见义勇为人员权益保护措施,做实做细奖励保障帮扶工作,提升优抚优待水平,解决见义勇为人员的后顾之忧。
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