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为满足旅客假期出行需求，南铁运用12306购票系统大数据充分分析客流规律，科学调配运力，在开行图定列车的基础上，每日动态调整列车运行方案，努力实现运力投放与客流需求的精准匹配，累计加开管内各城市间旅客列车346列，以及去往上海、杭州、广州、深圳、武汉、长沙等方向的旅客列车74列，全力为旅客出行提供运力保障。

针对旅客出游接驳需求，南铁管内主要城市和热门旅游城市车站与地方市政交通部门实时共享列车开行信息，协调公交地铁、景区大巴加密班次、延长运营时间，增加网约车、出租车投放量澳门游戏大厅，实现多种交通工具与列车的精准接驳，畅通旅客出行“最后一公里”。南昌西、福州南、厦门北等车站的地铁免安检通道，让乘火车到达的旅客省去安检环节，无缝换乘地铁。

中秋假期，南铁开展形式多样的文化活动，在车站里、列车上积极营造温馨、文明的出行环境。车站里，孺子书房、“流动书吧”等让旅客一路书香相伴。列车上，月亮、月兔等小挂件将节日氛围拉满，乘务员为旅客介绍中秋节日习俗，大家一起朗诵中秋诗词、制作冰皮月饼，在途中感受中华传统文化的独特魅力；D134次列车上设置“望月角”，配上望远镜，为旅客提供“坐着火车看月亮”的新体验。

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青藏高原还有一个形象的称谓是“亚洲水塔”。这次试验任务选择在七八月份开展，此时亚洲季风给珠峰地区带来较丰沛的降水，加上夏季冰雪融化，使得土壤水分含量较大；而夏季太阳辐射强，有充分的能量。这样一来，充分的水分和能量使珠峰地区的地表蒸发量处于全年最大的时候，能够改变大气的对流形势，进一步影响大气环流。我们的目标之一，是通过观测地表与大气间的能量和水分交换来研究地气相互作用如何影响大气。

不过，珠峰地区地形复杂，仅利用单点的地基观测不足以了解该地区大范围的地气之间水热交换特征。因此，此次试验旨在利用无人机航空平台，针对地气间水热交换过程和边界层过程开展面上尺度的观测试验，结合地基站点和卫星遥感观测，形成多时空尺度、天—空—地立体综合观测，为揭示珠峰地区复杂地形和高寒环境影响下地气相互作用特征及机理提供关键数据支撑。

贾立：高海拔的“世界屋脊”与低海拔地区的地气及地气相互作用有很大差别。一般来说，高海拔地区地气相互作用更加剧烈，因为高海拔地区吸收太阳辐射非常强，从而产生较强的对流，一旦地表有水分供给就会导致地表向大气进行较强的水汽输送。这一强烈、随时会转变的地气相互作用过程，也导致青藏高原天气变化剧烈，会呈现出“一天有四季”的特点澳门游戏大厅，而低海拔和平原地区往往是春夏秋冬四季分明。

长期以来澳门游戏大厅，中国科学界非常重视国际合作，与国外研究机构及高校等开展多种形式合作，包括与青藏高原周边国家及其他国家研究机构的合作。这些合作不局限于地气相互作用研究，还包括生态、环境、冰川变化等，目的都是为了更好地理解青藏高原上发生的物理过程，这些物理过程如何影响全球气候，气候变化反过来又如何影响青藏高原的环境变化，为减缓气候变化及其对人类社会的影响，寻找科学依据和解决途径。

贾立，中国科学院空天信息创新研究院二级研究员，博士生导师，中国科学院特聘核心骨干研究员，研究方向为水循环、水资源遥感及全球变化。2019年入选全球能量与水循环计划水文气候委员会委员澳门游戏大厅，2024年入选全球能量与水循环计划科学指导委员会委员；担任亚大对地观测组织干旱监测与评估工作组主席，“数字丝路”国际科学计划水资源工作组主席等；担任《遥感学报》副主编及多个国内外专业期刊编委。先后主持承担科技部、国家自然科学基金委员会、中国科学院、第二次青藏高原综合科学考察研究以及欧盟第七框架研究计划及“地平线2020”计划等科技项目等40余项；已在中外学术期刊发表学术论文190余篇，主编及参与出版专著近20部。

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