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许良不小心穿越到三国时代，身负金刚狼异能，却发现这是一个崇尚灵武的三国。这个时代有四大灵修，诸葛的狂雷天劫；庞统的炎术-灭世；司马的地爆天星+星落；鲁肃的水遁-海啸+水龙术；皆是一术灭一城的技能，有毁灭就有拯救，且看大神华佗灵术-寂静，如何逆转生死，拯救天下苍生。ps：简介难写，硬不起来。群：0
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国家统计局社科文司统计师张启龙表示，2023年中国R&D经费投入强度(R&D经费与GDP之比)为2.65%，比上年提高0.09个百分点，提升幅度快于“十三五”以来年均水平0.02个百分点，延续较快提升态势。中国R&D经费投入强度在世界上位列第12位，接近经合组织(OECD)国家平均水平(2.73%)。
企业、政府属研究机构和高等学校是中国R&D活动的三大执行主体。2023年，这三大执行主体R&D经费分别为25922.2亿元、3856.3亿元和2753.3亿元，分别比上年增长8.6%、1.1%和14.1%。其中，企业占全社会R&D经费的比重为77.7%，比2022年提高0.1个百分点，这一水平接近美国(79.0%)和日本(79.4%)，高于德国(67.4%)、法国(65.8%)等欧洲国家。
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10月2日，澎湃新闻记者从上海市公安局黄浦分局获悉，10月1日，外滩滨水区累计客流46.2万人次，南京路步行街累计客流20.5万人次，豫园瞬时峰值累计客流17.2万人次。为确保市民游客平安度过假期，黄浦公安民警和辅警坚守岗位，结合市中心城区安全运行实际需要，切实强化辖区内各景区、商业区、交通枢纽等地客流疏导、治安巡逻、交通秩序维护等工作。
值得注意的是，黄浦区外滩及周边区域均没有“光影秀”等大型活动安排，为应对外滩沿线可能出现的大客流情况，警方加强统筹指挥调度，充分运用科技赋能，做好人群易集中区域的客流监测工作；联系对接导航平台，精准谋划停车场指引、网约车上下车点、线上导航分流等功能。驻守在江堤各个上、下出入口及通道的民警、辅警将及时采取疏导防止人流对冲拥挤造成危险，并在光线较暗处提供手电辅助照明，保障游客通行安全。交警部门则着力强化周边道路交通组织管理，排堵保畅等工作，对外滩核心区域范围内的道路实施禁止机动车占路停放的措施以及区域内共享单车禁行禁放区的执法管理。
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“自9月30日15时起，深中通道西行的车流量逐步增大，在深圳侧与广深沿江高速相接的水下互通立交、海底隧道段出现缓行。”深中通道路网调度中心副部长徐先蔚介绍，假日期间民众出行热情高涨，跨珠江口的主要通道均出现大车流现象。目前车流量仍处于高位，主要集中在西行往中山方向隧道段大发客户端官方，东行往深圳方向车流也较平日有较大增长。预测10月5日和6日将出现返程高峰，车流集中在东行往深圳方向万顷沙立交至海底隧道中段位置。
深中通道开通以来，路政部门与深圳、中山两地交警、相邻路段管理部门建立起多方联勤联动机制，并在东、西人工岛和中山马鞍岛设置多个备勤点，路政、交警、消防、急救单位进驻一线，通过路网调度中心进行中枢调度，实现“三岛联动”。“我们与拯救单位实行‘驻点+巡查’双循环模式，在全线设置了8个应急驻勤点，采取逆时针方式联动，实现高效的事故处置和快捷支援。”深中通道路政大队副大队长叶向才说：“我们在中秋假期保安全畅通工作基础上，进一步优化措施，对易堵点实施‘一堵点一方案’。”据了解，国庆长假期间，深中通道共投入路政、监控、拯救、养护人员170余人，特种作业车辆近百辆，深圳、中山交警部门也投入了100多人。
深中通道是世界首例特长双向八车道海底隧道、水下枢纽互通、海上特长特大桥梁组合工程，运营管理难度大，安全风险高。据了解，为了应对假期庞大的车流，交警部门视车流情况采取远端导流、滴水式放行，近端优化车道、交替通行等措施，降低事故发生的概率，保障桥、隧车流畅顺，万一发生交通事故时也能得到快速救援处理。“针对车流变化和司机驾驶习惯，我们运用数字孪生平台对影响通行效率的点位和因素进行仿真模拟、分析研判，合理缩短了隧道内的实线距离，优化标志标牌，进一步提升隧道内的整体通行效率。”徐先蔚说。
据了解，深中通道通车后，深圳、中山两市的跨市公交广受欢迎，其他经过深中通道的客运车辆密度也较大，平均每天有约1800辆次的大客车通行深中通道。为了保障乘客安全，深中通道和交警、交通部门共同建立了故障大客车乘客转运机制，对因故滞留的乘客进行紧急转移疏散。徐先蔚说：“我们呼吁各客运公司加强车辆的保养和出车前的安全检查，及时消除隐患，减少在道路上的故障发生率。”
深中通道全线为高速公路，请广大司乘遵守交通规则，切勿在路上慢速行驶、驻车观景、拍照打卡，时刻注意保持安全车速和安全车距、不超速行驶、不随意变更车道、不占用应急车道、不随意停放车辆；遇缓行拥堵时，请耐心等待，依次排队通行；万一在高速上错过出口，请继续前行至下一出口驶出，禁止突然减速、停车、倒车逆行等。(完)