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“自9月30日15时起，深中通道西行的车流量逐步增大，在深圳侧与广深沿江高速相接的水下互通立交、海底隧道段出现缓行。”深中通道路网调度中心副部长徐先蔚介绍，假日期间民众出行热情高涨，跨珠江口的主要通道均出现大车流现象。目前车流量仍处于高位，主要集中在西行往中山方向隧道段，东行往深圳方向车流也较平日有较大增长。预测10月5日和6日将出现返程高峰，车流集中在东行往深圳方向万顷沙立交至海底隧道中段位置。
深中通道开通以来，路政部门与深圳、中山两地交警、相邻路段管理部门建立起多方联勤联动机制，并在东、西人工岛和中山马鞍岛设置多个备勤点，路政、交警、消防、急救单位进驻一线，通过路网调度中心进行中枢调度，实现“三岛联动”。“我们与拯救单位实行‘驻点+巡查’双循环模式，在全线设置了8个应急驻勤点，采取逆时针方式联动，实现高效的事故处置和快捷支援。”深中通道路政大队副大队长叶向才说：“我们在中秋假期保安全畅通工作基础上，进一步优化措施，对易堵点实施‘一堵点一方案’。”据了解，国庆长假期间，深中通道共投入路政、监控、拯救、养护人员170余人，特种作业车辆近百辆，深圳、中山交警部门也投入了100多人。
深中通道是世界首例特长双向八车道海底隧道、水下枢纽互通、海上特长特大桥梁组合工程，运营管理难度大，安全风险高。据了解，为了应对假期庞大的车流，交警部门视车流情况采取远端导流、滴水式放行，近端优化车道、交替通行等措施欧宝真人，降低事故发生的概率，保障桥、隧车流畅顺，万一发生交通事故时也能得到快速救援处理。“针对车流变化和司机驾驶习惯，我们运用数字孪生平台对影响通行效率的点位和因素进行仿真模拟、分析研判，合理缩短了隧道内的实线距离，优化标志标牌，进一步提升隧道内的整体通行效率。”徐先蔚说。
据了解，深中通道通车后，深圳、中山两市的跨市公交广受欢迎，其他经过深中通道的客运车辆密度也较大，平均每天有约1800辆次的大客车通行深中通道。为了保障乘客安全，深中通道和交警、交通部门共同建立了故障大客车乘客转运机制，对因故滞留的乘客进行紧急转移疏散。徐先蔚说：“我们呼吁各客运公司加强车辆的保养和出车前的安全检查，及时消除隐患，减少在道路上的故障发生率。”
深中通道全线为高速公路，请广大司乘遵守交通规则，切勿在路上慢速行驶、驻车观景、拍照打卡，时刻注意保持安全车速和安全车距、不超速行驶、不随意变更车道、不占用应急车道、不随意停放车辆；遇缓行拥堵时，请耐心等待，依次排队通行；万一在高速上错过出口，请继续前行至下一出口驶出，禁止突然减速、停车、倒车逆行等。(完)
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相比手写时期，接警速度一下子提升不少，但梁苑移和同事们依然觉得不够快。“一个分局一条线，经常要排队等，有时候呼不出去，特别着急。”一旦遇到关系人命的警情，她就要站起来大声对同事喊：“不要呼某某分局欧宝真人，我先用。”此外，现场情况和处理进展也要等派出所、分局一层层上报。“如果电台信号中断，重新呼叫欧宝真人，一来一回非常耽误时间。”
如今，广州110接警服务台提档升级为综合指挥调度平台，曾经困扰接警员的问题不复存在。他们一人一张工作台，佩戴耳机坐在电脑前，边接听电话边在系统录入警情，一键即可发送到分局和派出所。民警抵达现场后手机签到，谁出警、几点到、多少警力等信息即刻上传至系统，接警员一目了然。“又快又准”，梁苑移切身体会到，联系分局、派出所越来越顺畅，接警愈发高效。据测算，接警员平均每小时能够处理二三十宗警情。
全天候面对纷繁复杂的警情，邓诗欣直言：必须练就一颗“大心脏”，处变不惊。“因为每天都有突发情况，群众会紧张，但我们不能慌。”更重要的是，她要安抚对方，引导其说出关键内容，方便“对症下药”。为此，邓诗欣工作之余自发阅读心理学相关书籍，学习专业沟通技巧。“目的是与报警人拉近距离欧宝真人，精准捕捉有效信息并传达给派出所的出警人员，力争完美地处理好每一宗警情，对群众负责。”
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为保障旅客水上出行安全，浙江海事部门已按要求提前完成假日前客渡运船舶安全大检查，国庆期间将加大值班人员配备、现场执法力量投入和海巡艇巡航执法力度，督促客运企业严格落实恶劣天气客渡运禁限航规定，严把船员适任、船舶适航关，维护客运航线水域通航秩序，提前清理碍航船舶欧宝真人，同时通过浙江海上智控平台等信息化系统为客船航行提供远程护航服务，全力守护水上客运安全。(完)