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此次活动，为2024年全国大学生文明旅游暑期实践活动再添精彩一笔。今年6月21日，由文化和旅游部市场管理司、教育部思想政治工作司、共青团中央青年发展部联合开展的“以青春之名 行文明之旅”——2024年全国大学生文明旅游暑期实践活动正式启动，来自全国550所高校的1750支大学生实践团队报名参加活动，从中遴选出的300支大学生实践团队在暑期奔赴城市、乡村、景区、社区，开展文明旅游宣传实践活动。活动共收集文明旅游相关调查问卷超过8万份，活动相关微博、抖音话题阅读量高达5600多万次，在全国各地传递了文明旅游的火种。
手持垃圾袋和扫帚穿梭在古城的街巷之间，将石板路上的烟蒂、纸屑还有墙角隐蔽处的包装袋清理干净；设计制作具有古城特色的文明旅游宣传单，涵盖了景点相关历史背景介绍，还加入了文明旅游相关注意事项；在古城内搭建签名板，鼓励游客留下“文明旅游”的承诺……团队成员用实际行动践行文明准则星空体育·，并在宣传文明旅游的同时，不忘为游客科普大同古城的历史故事和文化特色。
“这是我第一次如此近距离接触大同古城，深感震撼星空体育·，让我更加坚定了宣传保护这些瑰宝的信念。”实践团成员苏雲帆感慨，作为历史的“见证者”，古城的一砖一瓦都承载着深厚的文化底蕴。暑期实践中，“大家不间断地提醒着景区内的游客，禁止使用闪光灯拍照，呼吁更多人加入保护文化遗产和历史记忆的行动中。我们要用实际行动来保护古建筑。”
“不能乱丢垃圾的道理我们天天都讲，但孩子也不听，在家把什么零食袋瓜子皮随地乱扔。这回北大的大哥哥大姐姐给他一讲，他一下就听进去了。”在暑期成为热门景点的北京大学校门口，一位带着孩子来参观的家长对志愿者感慨。在“以青春之名 行文明之旅”2024年全国大学生文明旅游暑期实践活动中，“燕行文明”实践团也通过文明旅游宣讲，以自身实践践行并传播文明旅游理念。
“我们希望以此活动为契机，让同学们在规划展览馆里实地感受北京中轴线与北京城发展变迁的故事，了解在规划引领下，北京中轴线及北京老城整体保护传承和活化利用工作的成就。”北京市规划展览馆馆长赵幸在致辞中表示，期待在北京中轴线申遗成功的当下星空体育·，青年学子能从参观北京市规划展览馆出发，不断发现北京中轴线与新时代共生共长的故事，积极投身于将北京和北京中轴线的悠久历史和灿烂文化讲述给全世界的实践中，用青春热情去促进文明交流，传播中国城市和谐之美。
如何加强青少年对文化遗产保护与文明旅游的参与？中国历史研究院科技考古和文化遗产保护实验室高级工程师孙燕表示，在北京中轴线申遗过程中，有许多经验可循。首先，可以建立多元化的参与通道星空体育·，例如鼓励青年学子通过加入志愿者等形式，参与文化遗产保护和文明旅游相关项目。“北京中轴线设立了遗产监督员这样一个岗位，公众可以申请加入，聘用上岗，参与文化遗产保护政策的讨论。北京中轴线的档案也向公众开放，感兴趣的青年学子可以申请档案查阅，进一步开展研究。”
“其实，整个北京中轴线区域在旅游承载力方面的压力并不小。”孙燕表示，类似的问题，在其他文化遗产保护与旅游发展相关案例中也普遍存在，是国际比较关注的问题。“目前我们有一个长远的目标，希望以前公众游览较少的遗产点，能够在北京中轴线申遗成功后，进一步发挥自己的文化魅力和旅游承载力，成为新的文化热点，带动旅游业的平均化分布，缓解大家熟知的文化遗产地压力，推动文化遗产保护与文明旅游协调发展。”孙燕说。
在规范旅游行为层面，孙燕认为，需要在宣传过程中加强文明旅游宣教，推动公众在旅游过程中树立文化遗产保护意识，例如不要乱涂乱画、要注意卫生。“当我们进入博物馆、进入文化遗产地，每一位游客都有权利享受文化遗产带来的文化滋养，但我们也要记住，参观行为本身也会给文化遗产带来很大的压力，这背后还有服务人员通过大量的工作支撑参观活动。如果我们每个人都能在文明旅游、文明出行上多做一点，就能够减少相关方面的压力。”
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张睿昕：这几年，我几乎每年冬天都会去草海拍摄，可以感受到草海的生态环境是一年比一年好了，各种候鸟的数量也在逐渐增多。到去年我们和总台再去拍摄的时候，黑颈鹤的数量已经达到了2600多只。看着人和鸟在一起其乐融融的，我感觉特别高兴。其实现在大家的环保意识都在不断增强，我们都在不断学习如何与自然相处。
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“一大批重大工程开工建设、稳步推进，对于经济稳增长具有推动作用。”厦门大学中国能源经济研究中心教授孙传旺在接受人民网记者采访时表示，有利于提振发展信心，加快潜能释放；有利于稳定市场预期星空体育·，推动经济持续稳步回升；有利于拉动上下游产业链协同发展，稳定经济发展基本盘；有助于发挥工程项目投资建设对于稳增长的持久拉动力。
业内人士表示，交通基础设施建设具有投资规模大、落地见效快、带动作用强等特征。加快实施和部署一批重大交通工程，既有利于当前稳增长、稳投资、稳就业，又有利于提高基础设施水平、惠及各地长远发展。建议相关部门要加强对重点任务重大项目资金保障，吸引社会资本参与项目建设；加强项目储备，尽快形成更多实物工作量，更好发挥交通基础设施投资的带动放大作用。