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（新书狮行江湖已发表，还望多多捧场）江湖是什么？它是水，亦能载舟，也能覆舟。要么你就在水上飘飘荡荡，要么你就沉入水底不死不休，船虽然可以靠岸，但是绝不可能离开江湖。江湖就是如此，身在其中，由不得自已，下水容易，上岸难。手持三尺寒剑，诛尽天下群雄！（催更热群）
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“当听到习总书记说‘有伟大祖国作坚强后盾，香港同胞、澳门同胞一定能够创造更加美好的未来’时，我感到热血沸腾！”广州市天河区港澳青年创业服务中心理事长陈贤翰表示天博体育下载，作为一名在内地追梦的香港青年创业者，深刻认识到了国家快速发展带来的巨大机遇，相信在国家的支持指引下，港澳青年必定能在更大舞台上扎根成长，阔步前行。
“身为中国人，我为祖国75年来取得的成就深感自豪。”来京参加庆祝活动的香港培侨中学校长伍焕杰感慨，近年来，全国人民砥砺奋进，国家高质量发展跃升、新质生产力活力勃发，“中国制造”和“中国创造”惊艳世界，展现出中国式现代化的壮美画卷。国家正朝着中华民族伟大复兴的目标稳步前进，这一梦想是全球中华儿女的共同期盼！
清华大学公共管理学院博士研究生、90后香港青年谢晓虹第一时间通过网络学习习近平总书记重要讲话。在北京多年的学习和体验，令她对中国式现代化有了更深的理解。“在国家全面深化改革、推进中国式现代化的新征程上，港澳青年作为‘一国两制’事业的接班人，应该满怀信心天博体育下载，为强国建设、民族复兴贡献青春力量。”她说。
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工作小组提到，内地旅客入境高峰为国庆黄金周首日，约有22万人次内地旅客访港。当日整体访港旅客数目亦刷新单日纪录。国庆期间自落马洲支线口岸入境的内地旅客最多，其次为高铁西九龙站。各口岸运作及运输服务顺畅。大型活动方面，10月1日晚在香港维多利亚港举办的国庆烟花汇演吸引超过33万人次欣赏，人流管制安排顺畅，深受市民和旅客欢迎。
工作小组表示，国庆期间访港旅客遍布香港不同景点，相关人流管理工作顺利。根据香港酒店业提供的资料，10月1日至4日酒店整体入住率达到90%。旅行团方面，根据香港旅游业监管局的资料，国庆黄金周共有超过1050个内地入境旅行团到香港，过夜行程占约80%，涉及旅客约3.6万人次，占整体内地旅客的约3%。
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10月7日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）从人民网“领导留言板”上获悉，一位网民留言咨询：成都城北出口高速公路收费期限，应从“1998年12月21日起至2024年6月30日止”，为何还在收费？该网民想知道收费期限具体到哪一天。官方回复称“已将该问题转交相关部门处理”。截至目前，相关部门尚未正式作出回应。
不过，一个月之前，蜀道投资集团有限责任公司（简称“蜀道集团”）在问政四川网络平台上回应同一问题时称，“成绵高速公路收费截止日期为2025年9月4日，目前收费尚未到期。”长期关注城北高速收费的律师胡磊表示，这意味着城北高速收费延期了。根据相关文件规定，包含城北高速的成绵高速路收费时间应该是2024年6月30日到期。
9月10日，有网民在人民网“领导留言板”留言咨询，成都城北出口高速公路收费期限，应从“1998年12月21日起至2024年6月30日止”，为何还在收费？该网民想知道收费期限具体到哪一天；8月12日，也有网民在问政四川网络平台询问，成绵高速、城北高速收费期限已在2024年6月19日、6月30日先后到期天博体育下载，其收费权是否已经延期，如未延期，是否应该免费？
但四川省交通运输厅在2022年12月9日曾公开回应网民咨询时称，1997年，四川省政府批复同意成都城北出口高速公路收取车辆通行费，收费期限自1998年12月21日起至2024年6月30日止。1998年，四川省政府批复同意成绵高速公路收取车辆通行费，收费期限自1998年12月18日起，至2024年6月19日止。
该回复提到，1999年5月，按照四川省政府批复要求，四川省交通厅《关于合并白鹤林、城北出口收费站有关问题的批复》，成绵高速公路撤除白鹤林收费站，合并到城北出口收费站中实施联合收费，合并后的收费站名称为城北收费站，双方各自管辖路段的路产路权、路政、养护、救援、经营开发及其他收费站点等仍实行自主经营和管理。
2024年10月8日，成都城北出口高速公路公司工作人员告诉澎湃新闻，目前，该路段的确还在继续收费，小车单次通行费为8元。虽然收费期限是“2024年6月19日止”，但此前有过一段免费时期，经四川省交通厅重新核算，现在将收费至2025年9月4号”，至于2025年到期之后是否继续收费，需要等待上级主管部门的批复。
2019年，成都12名人大代表曾建议取消成都城北高速收费。四川省交通运输厅在2019年5月6日《关于省十三届人大二次会议第1000号建议答复的函》中，对任晓琳等12名代表提出的《关于取消成都城北高速段收费的建议》表示，“成都城北出口高速公路全长10.35公里，此段高速公路由于桥隧比例相对较大，建造成本高，其收费标准受桥梁占比影响较大，所以收费标准也略高于普通高速公路。”
回复称，根据我国基本国情，仅靠专项税收和一般公共财政无法满足所有公路建设、养护、管理和偿债资金需求，坚持和依靠收费公路政策，仍然是公路交通可持续发展的必由之路。回复还对成都绕城、成温邛高速对川A牌照车辆免费模式进行了解释，称成都绕城高速川A牌照车辆通行费，实际由成都市政府向川西高速公司统筹缴纳，成温邛高速公路川A牌照车辆通行费由沿线县（市、区）政府向成温邛高速公司统筹缴纳。城北高速无法照搬这一模式，是因为“大多数县（市、区）政府财政困难，拖欠高速公路公司统缴费情况较为普遍，给高速公路公司收费还贷和经营管理带来严重影响”，从目前统缴情况看，县（市、区）政府财政已面临支付统缴年费压力，若每年再增加高速公路通行费支出，政府将无法承担。因此，目前城北出口高速暂不具备对川A牌照车辆免收通行费的条件。该回复函未提及城北高速收费到期后的问题。
不过天博体育下载，成都交投集团2021年10月22日发布了《成都城北出口高速公路收费权到期研究工作咨询服务》招标公告，其目的是选聘一家行业内权威的中介咨询机构，就城北出口高速公路收费权到期研究工作，提出相关方案的咨询服务。其中包括，成都城北出口高速公路改扩建方案、其次是养护管理收费方案以及资源置换方案，但后续未公布选择结果。