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中国东航副总经理李晔代表中国东航发布了《C919规模化商业运行体系建设》成果。中国东航是国产大飞机C919全球首发用户，C919投入商业飞行一年多来，东航勇当“先行者”与“探索者”，围绕C919商业运行创造了多个“首次”和“第一”，并探索出一套业内首创的操作规范、流程和标准。东航为C919编制的手册，包含用户维度的运行政策、管理机制、专业系统管理、运行事项管理、精益化项目等诸多涉及运行优化的规范、流程和标准，可有效指导C919机型的安全生产及运行管理，东航以此致力于推动行业共同探索形成更加成熟高效的运营模式，助力大飞机事业繁荣发展。
上海机场集团副总裁周俊龙代表上海机场发布了《上海机场大脑——多模态决策智能体成果》。上海机场深入贯彻建设交通强国、数字中国决策部署，在行业内率先发布数字化、智慧化发展规划纲要，加快建设“一图观天下、一线通全域、一脑智全局”的智慧机场，确立以“上海机场大脑”建设作为智慧机场建设关键抓手，通过“全场景空地一体态势感知能力”“全流程保障资源精准预测能力”“多层级复杂场景运行调控能力”3大能力和9大创新技术，赋能航空枢纽运行和旅客出行服务，打造数智融合的空港社区，以数字化转型助力企业高质量发展。
中国民用机场协会秘书长张瑗代表中国民用机场协会发布了《中国民用机场协会中国机场发展指数2024》。《指数》以“创新、协调、绿色、开放、共享”五大新发展理念为引领，全面评估中国机场的发展情况。“中国民用机场协会中国机场发展指数2024”为106.65，该指数结果较2019年基期增长6.65%，反映出中国机场发展整体状态已超疫情前水平。(完)
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“我记得法官调解了将近一天，还真想到了周全的好办法，听老太太说，小孙女同意在房子上为她设立终身的居住权，并向她的大儿子支付补偿款，两个儿子也同意每月支付赡养费并承诺一定会尽到赡养义务。”王慧新笑着回忆，“我退休两三年了，以前在铁路系统从事党群工作，也有些跟群众打交道的经验。退休之后还能继续发挥余热，我是由衷地感到高兴。有时候哪怕能够安抚一点当事人的情绪，就觉得很有成就感。只要身体允许，我会一直做下去。”
徐大群连忙上前详细了解情况后解释：“不当得利是法律专业用语，‘翻译’过来就是说，没有合法依据地使他人受到损失而自己获得利益。但依我看呐，这事儿没那么复杂，像您说的，您都一个多月没去父亲那了，您父亲现在不接电话，保不齐是想见您了。您回去看看老人家，说不定事就解决了呢。”韩某若有所思：“明白了，我今天就看看我爸去。”
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“中国出土的灌木牛化石的地层年代要早于北美，很可能说明其应起源于欧亚大陆，而后迁徙到北美。”白炜鹏解释说，基于对化石牙齿和肢骨的生态形态学研究显示，泥河湾盆地的灌木牛属未定种与北美的山地灌木牛具有相似的食性和生态，其主要生活在山地地区并以树叶和灌木为食。泥河湾盆地北部的熊耳山为当时灌木牛的生存提供了适宜的环境。系统发育研究显示，灌木牛与麝牛组成姐妹群，说明相较其他牛科动物，这两者具有更近的亲缘关系。
