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以前，旅客要从老横琴口岸出关，然后乘坐摆渡车穿过莲花大桥，再从澳门氹仔岛上的莲花口岸入境。随着四年前新横琴口岸开通，澳门莲花口岸整体搬迁到了横琴口岸澳门口岸区，这意味着这部分澳方口岸区适用澳门特区法律实施管辖。这样坚守“一国”之本、善用“两制”之利的创新实践，让“合作查验，一次放行”变为现实。在传统人工通道一侧，记者看到内地边检民警和澳门治安警“台并台、肩并肩”工作。

谭梓濠如今每周都会开着澳门单牌车来横琴谈业务，从澳门氹仔岛的家中出发到横琴仅需十几分钟。这么快的速度得益于去年9月全国首创的车辆“合作查验、一次放行”模式的启用。在横琴口岸客货车联合一站式车道，车辆“一次排队、一次查验”后，粤澳五家查验单位“五灯全绿”就可以“一次放行”了。今年3月起，合作区还正式实施了货物“一线”放开、“二线”管住、人员进出高度便利的分线管理政策。边检与海关推出的一项项便利举措，都是为了让横琴口岸这个“一线”既有速度又有温度。

如今，越来越多的澳门人把公司和工厂开在横琴，把家具搬到横琴“澳门新街坊”的新家里，把孩子送到濠江中学附属横琴学校读书。每到周末节假日，还有更多澳门人拖家带口来横琴的“花海长廊”露营。据统计，今年经横琴口岸出入境客流总量有望首次突破2000万人次，其中港澳居民约占四分之一，横琴口岸日均通行车辆超过6000辆次，其中澳门单牌车约占七成。不只是人流车流，横琴口岸还助力科技成果在粤澳间加速流动。横琴口岸通过一条匝道为澳门大学师生往来粤澳带来便利。口岸附近的珠海澳大科技研究院，已经承接了300多个来自澳门大学三所国家重点实验室的产学研转化项目。

当地时间2024年7月26日，在印度新德里举行的第46届联合国教科文组织世界遗产委员会会议上，“巴丹吉林沙漠—沙山湖泊群”被成功列入《世界遗产名录》。其中，遗产地面积72万公顷，缓冲区面积89万公顷，主要保护内容为巴丹吉林沙漠分布最为集中的高大沙山、丘间湖泊等地貌景观，填补了中国世界自然遗产中没有沙漠类型的空白。

自2017年启动申报开始，7年的时间里，该遗产地历经了中外专家的多重检验。最终，联合国教科文组织认为，这里满足世界遗产标准VII“绝妙的自然现象或具有罕见自然美和美学价值的地区”，以及标准VIII“构成代表地球演化史中重要阶段的突出例证，包括生命记载和地貌演变中的重要地质过程或显著的地质或地貌特征”。

此外，巴丹吉林沙漠部分湖泊水颜色呈现季节性变化，是个引人关注的自然现象。“红海子”达格图的湖水可谓一绝——因湖水矿化度高，从春季到冬季，呈现出浅粉、浅红、粉红、朱红、深红等不同的红色。夏季湖水呈现玫瑰色，还被称作“玫瑰湖”。董治宝表示：“颜色变化更增加了湖泊的美感，可以给巴丹吉林沙漠申遗加分。”

董治宝带领陕西师范大学研究团队以达格图盐湖为研究对象，通过遥感影像与实地观测相结合的方式，确定湖泊颜色季节性变化情况。研究团队采用X射线衍射技术、高通量测序技术，对不同季节湖中结晶盐矿物组成以及湖水微生物群落结构进行检测，从湖水与沉积物两方面对湖泊颜色进行研究。研究结果对达格图盐湖的形成机制进行了补充，为申遗成功作出了一定贡献。

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