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苏羽穿越到玄幻世界，成为天机阁最后一名弟子，激活天机系统，世间万物都逃不过他的推测！荒古世家：“我家族内诞生荒古圣体的秘密，怎么让天机阁知道了？”万妖帝皇：“我妖族联合魔族图谋人族气运的计划，居然被天机阁识破了？”叶天帝：“我活了二十四世，无敌了二十四世，居然在天机榜上才排行第七？”……苏羽：“看天地日月，观星辰挪移，天机可测也！”
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新京报讯（记者慕宏举）10月11日重阳节前夕，北京市第二中级人民法院审理了两起关联的赡养费纠纷案。综合考虑老人自身经济状况和精神赡养切实需要，法官通过耐心细致地释法说理，有效化解了家庭内部矛盾。新京报记者了解到，李先生、宋女士均已年过八旬，育有二子一女。两位老人有养老金和土地流转金等收入，可以满足日常生活开销，但随着岁数增长，身体状况变差，对子女的陪伴需求日益增加。目前，女儿经常陪伴在二老身边，吃穿住用等方面照顾比较多。两位老人认为，儿子也应当尽到赡养义务，因此起诉要求儿子按月支付生活费、分担医疗费等支出。法院审理中，承办法官王军华、张鹏先后通过电话沟通等方式，向老人的儿子阐明有关赡养义务的法律规定，提示当事人，子女对父母经济上的供养、生活上的照料和精神上的慰藉缺一不可，赡养父母既是文明家风，更是法定义务。经过法官细致入微地释法说理和耐心劝导，两个儿子主动承担了医疗费，老人申请撤回起诉，双方表示家庭内部协商解决赡养费等事宜。为便利双方，法官随即协调安排线上庭审，当庭办理完撤回起诉事宜。法官表示，百善孝为先。我国宪法明确规定，成年子女有赡养扶助父母的义务。赡养父母既是道德要求，更是法定义务，体现着中华优秀传统文化敬老孝亲的精神。随着经济发展和社会保障体系的完善，许多老年人的收入可以保障其晚年基本生活，但子女对父母的赡养扶助义务不能因此而免除，老人依然能够向子女主张赡养费。法院在相关赡养费纠纷案件处理中，也会结合老人的经济条件、实际生活需要等因素，合理确定子女应当给付的金额，即便数额不高，也能起到引领和示范作用，从而营造爱老敬老的良好社会风尚。该案中，两位老人虽然有养老金和土地流转金收入，但现已无劳动能力，依法可以向子女主张赡养费。父母有较好经济能力的情况下，可以减轻子女的经济负担，但这种减轻绝不是免除。家庭是社会结构的基础单元，家庭美满对于实现个人幸福、文明进步和社会发展都有着重要的作用。编辑 彭冲 校对 张彦君
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本专科生教育阶段的“国家助学贷款”部分，现行制度规定：国家助学贷款是由政府主导，金融机构向高校家庭经济困难学生提供的信用贷款，优先用于支付在校期间学费和住宿费，超出部分可用于弥补日常生活费，每人每年最高不超过16000元，在校期间利息由国家承担。助学贷款期限为学制加15年，最长不超过22年。助学贷款利率按照同期同档次贷款市场报价利率（LPR）减60个基点执行。国家助学贷款分为生源地信用助学贷款和校园地国家助学贷款，有贷款需求的学生可向户籍所在县（市、区、旗）的学生资助管理部门咨询办理生源地信用助学贷款，或向就读高校学生资助管理部门咨询办理校园地国家助学贷款。借款学生同一学年内不能同时申请生源地信用助学贷款和校园地国家助学贷款。
研究生教育阶段的“国家助学贷款”部分，现行制度规定：国家助学贷款是由政府主导，金融机构向高校家庭经济困难学生提供的信用贷款，优先用于支付在校期间学费和住宿费，超出部分可用于弥补日常生活费，每人每年最高不超过20000元，在校期间利息由国家承担。助学贷款期限为学制加15年，最长不超过22年。助学贷款利率按照同期同档次贷款市场报价利率（LPR）减60个基点执行。国家助学贷款分为生源地信用助学贷款和校园地国家助学贷款，借款学生可向户籍所在县（市、区、旗）的学生资助管理部门咨询办理生源地信用助学贷款，或向就读高校学生资助管理部门咨询办理校园地国家助学贷款。借款学生同一学年内不能同时申请生源地信用助学贷款和校园地国家助学贷款。
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记者了解到，前期，北京市交通委员会协同天津市交通运输主管部门开展深入调查研究，通过线上问卷、实地踏勘等形式摸清需求九游APP安卓版，合理设置站点，着力解决天津海教园地区通勤人员进出京问题。北京地区从六里桥始发，设置了分钟寺地铁站、十里河地铁站，全程共计3站。天津地区从海教园始发，设置了雅馨路、吉明路、仁恒滨河湾、鲁能泰山A区、雅言路天桥，全程共计6站。
据悉，北京六里桥至天津海教园的通勤定制快巴单程票价60元/人(试运营期间执行优惠票价55元/人)，每天日发4-7班次(周一早高峰，周五晚高峰6-7班次，平时4班次)，发车时间集中在天津地区进京早5：00-6：00，北京地区出京晚17：30-19：30。乘客可使用“京津冀定制快巴”微信公众号购票，就近灵活预约乘车站点。
截至目前，通勤定制快巴已开通北京往返河北燕郊、大厂、香河、固安、永清、涿州、廊坊城区和天津武清、宝坻9条主线35条支线，共计开行6.6万余车次，客运量超234万人次，日发199班次，日客运量约7000人次，日均综合实载率达80%，投入运营的车辆数从开通初期的16辆增加至目前的79辆，“京津冀定制快巴”平台关注用户量已超过22万。其中，燕郊、大厂、香河至北京3条主线开通以来九游APP安卓版，客运量超193万人次，日均客运量5500人次左右，综合平均实载率95%。