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深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司专业总工程师唐翀提出，要明确共享电单车的出行需求特征及其在城市综合交通客运系统中的定位，并开展精细化治理和精准化施策。在商业运营过程中爱游戏客户端官网，如何确保共享电单车与公共空间利用的公平性是必须关注的重要问题。应加强与城市规划部门的沟通协作，将共享电单车的发展纳入城市总体规划中统筹考虑，通过科学规划、合理布局等手段来确保城市交通体系的整体协调性和高效性。
北京市城市规划设计研究院交通规划所主任工程师魏贺提出，共享电单车是人民群众对时间可靠、便捷灵活、价格合理的出行需求本质的个体与市场响应。超(特)大城市要持续提升电单车治理能力，调控配额、治理停放、强化秩序、规制市场，避免其与绿色交通方式的内卷竞争（淡绿替代翠绿，弱可持续性）；共享模式对降低私人保有作用有限，要与公共汽电车、轨道交通接驳组合优化，用好公共汽电车存量，发挥好饲喂作用；借鉴国际城市经验，做好长期持续治理的准备。
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现如今，包括中国在内，全球极端气候频发。然而“气候变化教育”在大众视野中，或许仍是一个比较新的概念。记者从主办方获悉，事实上，自2022年5月以来，上海终身教育研究院联合多个部门、教育机构、社区、社会组织等，持续开展气候变化教育研究。这一项目不仅聚焦全球气候变化问题，还注重探索本地经验，力求形成全球影响力。
上海终身教育研究院透露，在发起、组织“全国气候变化教育研究联盟“并开展系统研究基础上，研究院编辑了中英文《气候变化教育的中国行动（第一辑）》，将于近期正式出版。该书汇集了中国在提高公众气候意识、推动绿色生活方式、促进可持续发展教育等方面的宝贵经验。上海终身教育研究院也于近期正式宣布启动“华东师范大学气候变化教育实验室”建设项目，将全力推动多学科跨学科研究，促成本领域高质量成果的形成和多方面价值的实现。
在可持续发展教育方面，上海终身教育研究院本年度正式发布《上海可持续发展教育社区行动计划（2024-2026）》，推动上海成为全球学习型城市网络的重要协调城市，并向全球分享了上海的创新经验；聚焦老年教育领域，研究院启动了“老年教育实验室”，整合多学科力量，致力于提升老年人的身心健康、社会参与和文化适应，推动老年教育理论与实践的创新发展。
此外，该论坛囊括了2场来自教育部与市教委的主旨报告、12位海外专家、6位国内一线校长、高校学者贡献的主题报告，吸引了来自各大院校、政府部门和其他相关单位近200名人员现场参加。来自美国、德国、法国、新西兰、日本、韩国、泰国的多位国际知名学者和中国专家汇聚一堂，合力回答终身教育发展的中国之问与世界之问。
公开资料显示，上海终身教育研究院成立于2012年7月，是上海市教委根据《教育部和上海市人民政府共建国家教育改革实验区领导小组2012年工作纪要》中关于“教育部支持国家教育改革实验区依托华东师范大学，整合相关机构的终身教育研究力量与实践平台，组建开放式的终身教育研究平台，并积极推动其成为国家终身教育事业发展的重要研究基地与决策咨询机构”的工作要求，委托华东师范大学建立的一个开放、跨界、协同、创新的终身教育研究战略联盟，也是全国首家终身教育研究院。
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