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兜兜转转又回到了这里。再一次望着熟悉的街道，熟悉的人，过往的一切都是美好的。那些记忆中的人，路旁盛开的花，终究会再次开放。而路的尽头，那些人一直在漫天的樱花下等你。（内容多涉及乃木坂）
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评标由招标人依法组建的评标委员会负责，评标委员会一般由业主代表和非业主代表专家两类共同组成，前者开标前就已确定，后者在评标前从专家库中随机抽取，两者对于评标结果都有着关键影响力。设有业主代表的评标委员会通常采取“4（专家）+1（业主代表）”、“5+2”或“6+3”形式设置。工作专班特别关注了860余个项目中设业主代表的130余个项目，胡某的问题就是在这一过程中被发现的。
公开资料显示，四川省评标专家是从事相关专业领域工作满8年并具有高级职称或同等水平的专业人才，通过单位推荐或者个人申请的方式，经省市行业主管部门初审、四川省评标专家管理委员会复审，通过四川省评标专家管理委员会办公室统一组织专业知识培训和考试，由四川省政府颁发四川省评标专家资格证书，纳入四川省综合评标专家库统一管理。
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2024北京文化论坛于9月19日至21日在北京举行。此次论坛邀请了来自全球70多个国家和地区的800多名嘉宾齐聚一堂，共同探讨以文化交流实现共同进步。联合国教科文组织前总干事伊琳娜·博科娃受邀出席，并在论坛开幕式上致辞。论坛期间，博科娃接受中新社“东西问”专访，分享她对文化遗产保护和文化与可持续发展之间关系的观点。
博科娃：这次申遗成功，是北京乃至中国在文化遗产保护与传承方面所取得成就的绝佳例证。作为世界上最长的城市轴线，北京中轴线长达7.8公里，其中的建筑充分展现了不同时代的文化特色，可一窥北京三千多年的历史文化底蕴。北京中轴线的独特性填补了《世界遗产名录》中关于东方城市景观理想和核心建筑角色类型的空白，呈现出不可替代的独特性，具有突出的普遍价值。
比如，丝绸之路为沿线各国留下了丰厚的文化遗产，也促进了当地的经济发展。过去30年，联合国教科文组织一直致力于研究丝绸之路的意义与价值。丝绸之路向我们讲述了一个在相互学习中推动人类进步的故事，进而提醒我们，从来没有一种文化能够孤立存在。我们认为各个国家的文化是相互影响、相互渗透的，而且呈现出“和而不同”的特点。正如同习近平主席10年前到访联合国教科文组织时指出，“当今世界，人类生活在不同文化、种族、肤色、宗教和不同社会制度所组成的世界里，各国人民形成了你中有我、我中有你的命运共同体。”我们希望能够秉持这种精神，促进世界各国不同文化间的对话与交流。
就联合国2030年可持续发展议程中与文化相关的目标而言，北京做得非常好。在城市发展的几个原则当中，可持续是其中之一，而北京正在进行非常现代化的可持续发展，其城市规划也体现了这一点。而且正如我所说，北京是一座拥有创新活力的城市。文化产业的创新发展，让北京收获经济利益的同时，也让自身文化成为沟通中国与世界的桥梁。这种文化中所具有的审美观点、艺术特色等融入了每一位城市居民的日常生活，从而在日常交往中将文化分享给世界。
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会上发布了两项报告。一个是《2024年绿色出行城市工具书》，这本报告的前身是“中国城市无车日活动组织手册”，已连续发布18年，是中规院和中国城市规划学会开展绿色出行科普宣传、支撑全国城市绿色出行活动的纲领性文件。另一个是《2024年度中国主要城市共享单车/电单车骑行报告》，这本报告聚焦共享骑行服务提升与行业健康有序发展，已连续第4年编制。两本报告均为中规院“中规智库”的系列研究成果。
“城市应规划设计考虑所有居民和交通方式的更安全的街道，道路公共空间分配时优先考虑步行、自行车和公共交通，动态管理路内停车以便有效利用公共空间，基于可持续发展理念制定道路交通政策韦德官网登录，鼓励社区参与开发城市公共空间等。”孔令斌说，922绿色出行宣传活动主题的选取结合了国内外的最新研究实践和社会所需，具有超前性和领先性，希望共享公共空间理念在城市规划建设中能够得到更好的落实。
中国城市规划设计研究院副总工程师赵一新作了《2024年中国主要城市共享单车/电单车骑行报告》的解读，他表示，报告聚焦精准匹配出行需求，持续提升超大、特大城市共享骑行治理能力和水平，从活力骑行、轨道骑行、减碳骑行、便捷骑行四个方面建立11项骑行指标，评估中国36个主要城市的骑行特征与规律，并分析年度变化。对北京亦庄共享电单车试点进行了专题研究，发现80%的骑行距离为3公里以内，平均速度14公里/小时，共享电单车是短距离出行的高效工具；60%的骑行换乘了公共交通，平均接驳距离2.5公里韦德官网登录，有效延伸了轨道交通和公共汽车交通服务；超过70%的使用者为35岁以下，近50%的骑行集中在通勤高峰时段，共享电单车是青年人群喜欢的通勤交通方式。