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在吕老看来,7天写出《红旗颂》并非“偶然”,而是“必然”,因为他有思想情感和民族音乐两大“宝库”。“经历过抗日战争、解放战争,在那样艰苦的环境中经受生死考验,我一直在成长,坚定地想要全心全意为人民服务;我也从未间断过学习中华民族音乐文化吉祥体育,从各地民歌中汲取养分。创作《红旗颂》,就像是把这两个‘宝库’的‘闸门’打开了,灵感喷薄而出,水到渠成。”
半个世纪以来,吕老一直在修改《红旗颂》。据他回忆,《红旗颂》是老前辈们给他的“命题作文”,创作时间很紧张,因此尽管他有好几个方案去完成作品,却来不及一一考虑清楚,只能选择最可行的方案写了出来,没想到大受欢迎。“但我当时的水平还没有达到‘一锤定音’的程度,时间又太仓促,在艺术上还有可以提高的地方。”
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中新网西昌10月12日电 (单鹏)提起老成昆铁路上的“小慢车”,曾被授予“最美铁路人”称号的列车长阿西阿呷仿佛打开了回忆的闸门。12日,她在四川凉山州西昌市深情回忆了从儿时坐着老成昆线上的“小慢车”读书到长大后成为列车长的经历:“‘小慢车’是彝族老乡的‘赶集车’和‘致富车’,还是沿线孩子们的‘校车’。”
罗海军是成昆铁路的受益者。2009年,罗海军考上西昌学院,他坐着老成昆线的火车踏上求学之路。从2014年开始,罗海军每年暑假都跟随导师,同时也是老铁道兵、老成昆铁路建设者的四川师范大学杰出教授蔡方鹿参加“重走成昆线”活动,十年间从未间断。2022年12月,成昆铁路复线建成通车,凉山州正式迎来“动车时代”。罗海军看到了新老成昆铁路带给凉山的巨大变化:“新老成昆铁路并行吉祥体育,将继续为沿线发展注入源源不竭的动力。”
为创作《大成昆》,陈果数次踏访大凉山,深入大凉山腹地的喜德、越西、尼波、红峰、沙马拉达等地寻访亲历者。在此过程中,他深刻认识到这条铁路穿行于大凉山腹地对于沿线民众的意义:“新老成昆铁路近一半的里程都在凉山州吉祥体育,铁路将外界资源更便捷地带到大凉山,也将大凉山的资源、特产输送到全国乃至世界;铁路也改变了很多普通人的命运,很多当地人因为成昆铁路,走向了更广阔的人生空间。”
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