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苍兰大陆，浩瀚无垠，人类、兽族、精灵族、矮人、龙族、海族共存。这里既有绚丽的魔法，又有繁衍到巅峰的斗气。左思然刚穿越便遭遇一场阴谋，为保全身他不得已踏上征途，于机缘巧合之下得一主神神牌。在终日的苦修之下，他变得日渐强大。当他站在苍澜大陆之巅时，却发现神牌隐藏了一个个不为人知的秘密。苍兰大陆为何一分为二？横断山脉那边究竟是怎样的一片天地？上古神魔大战的结局到底是什么？神牌到底有什么作用？最后一枚主神神牌到底在哪？神凡两界还有什么样的危机没有解除？当左思然破解了一个又一个的阴谋时，他发现一个最大的阴谋正在等着他……
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新京报讯（记者彭镜陶）新京报记者获悉，“寻忆京张”铁路文化博物馆社区展览于9月21日在北京市西城区广外街道京铁和园社区开放参观，“行动设计”主题沙龙将于9月23日举行开幕活动。本次活动由北京林业大学园林学院李倞教授策划发起，与北京市西城区广外街道京铁和园社区共同申办。展览属于2024北京国际设计周设计之旅的一部分，受北京国际设计周、北京林业大学园林学院、北京市西城区广外街道平台支持。“寻忆京张”铁路文化博物馆社区展览的互动装置。 图源：北京林业大学园林学院据了解，本次“行动设计”主题展览的展期为2024年9月21日至30日。届时，来自全国各地的公共空间营造与更新的实践者、艺术家和学者，以口述、文字、图像、视频等不同形式，展示自己关于“公众参与”在公共空间设计中的创意和方法。自2024年9月4日以来，经过筛选与考察，“行动设计”主题展览最终确定公共空间营造与更新领域的展出作品，涵盖了社区活动类、环境提升类、体系联动类、互动装置类四大类型项目，参展艺术家的作品用丰富的形式展现了公众在参与公共空间营造与更新的可能性。“寻忆京张”铁路文化博物馆社区展览，是建立在京张铁路第一站广安门车站原址上的，京铁和园社区也是西城区首个铁路文化博物馆社区。设计团队与居民通过渐进式的行动设计，共同打造了一个展示多个铁路遗址和故事场景的“露天博物馆”。展览的主要信息点位包括：记忆地图、纪念装置、交互科普装置和互助花园。展览地点位于北京市西城区京铁和园小区1号楼北侧京铁互助花园。编辑 刘倩 校对 张彦君
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现如今，包括中国在内，全球极端气候频发。然而“气候变化教育”在大众视野中，或许仍是一个比较新的概念。记者从主办方获悉，事实上，自2022年5月以来，上海终身教育研究院联合多个部门、教育机构、社区、社会组织等，持续开展气候变化教育研究。这一项目不仅聚焦全球气候变化问题，还注重探索本地经验，力求形成全球影响力。
上海终身教育研究院透露，在发起、组织“全国气候变化教育研究联盟“并开展系统研究基础上，研究院编辑了中英文《气候变化教育的中国行动（第一辑）》，将于近期正式出版。该书汇集了中国在提高公众气候意识、推动绿色生活方式、促进可持续发展教育等方面的宝贵经验。上海终身教育研究院也于近期正式宣布启动“华东师范大学气候变化教育实验室”建设项目，将全力推动多学科跨学科研究，促成本领域高质量成果的形成和多方面价值的实现。
在可持续发展教育方面，上海终身教育研究院本年度正式发布《上海可持续发展教育社区行动计划（2024-2026）》，推动上海成为全球学习型城市网络的重要协调城市，并向全球分享了上海的创新经验；聚焦老年教育领域，研究院启动了“老年教育实验室”，整合多学科力量，致力于提升老年人的身心健康、社会参与和文化适应，推动老年教育理论与实践的创新发展。
此外，该论坛囊括了2场来自教育部与市教委的主旨报告、12位海外专家、6位国内一线校长、高校学者贡献的主题报告，吸引了来自各大院校、政府部门和其他相关单位近200名人员现场参加。来自美国、德国、法国、新西兰、日本、韩国、泰国的多位国际知名学者和中国专家汇聚一堂，合力回答终身教育发展的中国之问与世界之问。
公开资料显示，上海终身教育研究院成立于2012年7月，是上海市教委根据《教育部和上海市人民政府共建国家教育改革实验区领导小组2012年工作纪要》中关于“教育部支持国家教育改革实验区依托华东师范大学，整合相关机构的终身教育研究力量与实践平台，组建开放式的终身教育研究平台，并积极推动其成为国家终身教育事业发展的重要研究基地与决策咨询机构”的工作要求，委托华东师范大学建立的一个开放、跨界、协同、创新的终身教育研究战略联盟，也是全国首家终身教育研究院。
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会上发布了两项报告。一个是《2024年绿色出行城市工具书》，这本报告的前身是“中国城市无车日活动组织手册”，已连续发布18年，是中规院和中国城市规划学会开展绿色出行科普宣传、支撑全国城市绿色出行活动的纲领性文件。另一个是《2024年度中国主要城市共享单车/电单车骑行报告》，这本报告聚焦共享骑行服务提升与行业健康有序发展，已连续第4年编制。两本报告均为中规院“中规智库”的系列研究成果。
“城市应规划设计考虑所有居民和交通方式的更安全的街道，道路公共空间分配时优先考虑步行、自行车和公共交通，动态管理路内停车以便有效利用公共空间，基于可持续发展理念制定道路交通政策，鼓励社区参与开发城市公共空间等。”孔令斌说，922绿色出行宣传活动主题的选取结合了国内外的最新研究实践和社会所需，具有超前性和领先性，希望共享公共空间理念在城市规划建设中能够得到更好的落实。
中国城市规划设计研究院副总工程师赵一新作了《2024年中国主要城市共享单车/电单车骑行报告》的解读，他表示，报告聚焦精准匹配出行需求，持续提升超大、特大城市共享骑行治理能力和水平，从活力骑行、轨道骑行、减碳骑行、便捷骑行四个方面建立11项骑行指标浩博手机app，评估中国36个主要城市的骑行特征与规律，并分析年度变化。对北京亦庄共享电单车试点进行了专题研究，发现80%的骑行距离为3公里以内，平均速度14公里/小时，共享电单车是短距离出行的高效工具；60%的骑行换乘了公共交通，平均接驳距离2.5公里，有效延伸了轨道交通和公共汽车交通服务；超过70%的使用者为35岁以下，近50%的骑行集中在通勤高峰时段，共享电单车是青年人群喜欢的通勤交通方式。