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这是中国队连续第3场比赛率先攻破对手球门，此前对阵沙特队和澳大利亚队的比赛中，中国队都曾一度取得领先，不过均由于上下半场临近尾声时的丢球而最终被对手逆转。本场比赛上半场临近伤停补时阶段，场上再度有进球出现，只不过这一次进球的换成了中国队。一连串传递之后，高准翼在左路用外脚背送出精准的斜塞，拍马赶到的张玉宁单刀破门，将比分扩大为2∶0。
中场休息时，印尼队一口气换上了3名替补队员，力图加强攻势。中国队则在60分钟由汪海健替换下受伤的李源一。下半场印尼队继续控制着场上的节奏，控球率接近八成。第85分钟，哈耶在禁区内抽射经过折射后破门扳回一球。随后，中国队换上魏震、程进加强防守。9分钟的伤停补时之后，中国队最终将2∶1的比分保持到终场，收获了18强赛开赛以来的首场胜利。
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中新网上海10月15日电 (杨海燕)记者15日获悉，中国船舶集团旗下江南造船为太平船务建造的14000TEU LNG双燃料集装箱船系列船首制船(H2785船)及第二艘船(H2786船)举行双船命名仪式立博体育登录首页，被分别命名为“KOTA EAGLE(鹰城)”“KOTA EMERALD(翠城)”，其中“KOTA EAGLE(鹰城)”于当日签字交付。
命名仪式现场，太平船务首席执行官高瑞泽(Lars Kastrup)在发表致辞时表示，本项目是江南造船与太平船务首次建立新造船业务的合作，系列船首制船高质量高效率的交付，为双方未来的合作奠定了坚实基础。KOTA EAGLE交付后立博体育登录首页，将成为太平船务船队中最大的集装箱船，这一规模的扩大将显著提升太平船务的运输能力和市场竞争力。KOTA EAGLE也是太平船务船队中第一批能使用LNG燃料的船舶。
据悉，该系列船是江南造船为太平船务建造的14000TEU LNG双燃料集装箱船，共4艘。该批次船型总长335米，型宽51米，是公司自主研发设计鲲系列(KUN-14N)大型集装箱船，是江南研究院自主研发设计的新型高效、绿色、节能环保的船型。选用MARKⅢ燃料舱，可同时兼容氨燃料。采用全球新一代智能控制废气再循环(iCER2.0)系统双燃料主机，可以通过特定算法自动跟踪并动态调整空气和燃气比例，和以往机型相比，气体模式下的甲烷逃逸可降低50%，减少28%以上温室气体排放。
作为大型双燃料集装箱船，该船通过劳务用工模式重塑及精益生产，首次实现船坞建造周期仅用3个月。同时，仅用3.5个月实现LNG双燃料集装箱船从出坞到交付。首次创新采用模拟堆箱绑扎技术，成功在坞内完成交验，值得一提的是，目前该技术让江南造船成为全球首个具备模拟堆箱绑扎技术工程化运用条件的船厂，树立了行业新标杆。