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合肥下塘工业园铁路专用线项目由合肥物流集团旗下合肥北城铁路物流运营有限公司投资建设，主要服务合肥长丰下塘汽车城内比亚迪、中创新航、佳通轮胎等多家汽车和装备制造产业企业。项目总投资7.25亿元，专用线部分占地约225亩，新建铁路专用线，自淮南线下塘集站合肥端牵出，建设下塘工业园装卸场，线路全长1.53公里，近期年运量达40万辆/年，远期可满足60万辆/年汽车装车需求。项目于2024年3月15日正式开工，历时7个月的紧张施工，于10月14日顺利通过铁路专业验收。
合肥下塘工业园铁路专用线的开通运营，是合肥物流集团积极构建公铁水空立体开放大通道，推动合肥市大物流体系建设的标志性工程，解决了企业货物运输“最后一公里”的难题，有效降低了企业物流成本，有利于提升区域物流服务效率和质量，打造合肥东北部铁路物流综合枢纽，助力合肥中欧班列高质量发展，建设高能级物流枢纽城市。(完)
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2024年10月22日，在四川省眉山市的岷江彭山尖子山航电枢纽工程建设工地现场一派繁忙景象，工人正在进行坝顶板梁结构施工及发电机组和启闭设备安装工作。该工程项目是以航运为主、航电结合，兼顾水环境综合整治和防洪等功能的水利枢纽。尖子山航电枢纽工程作为岷江航运梯级的第一级，是四川省“十四五”交通综合规划重点项目。翁光建摄（人民图片网）
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黄石市今年启动“一市一台”警务运行机制改革，将3个110报警台进行整合，实现全市警情一台汇聚，警情指令一台发出。原先，黄石城区与大冶市、阳新县三地接处警系统割裂，如今，全市落实接处警统一平台、统一标准、统一培训、统一考核、统一评估、统一研判，有效解决了警务资源浪费、接处警不规范、横向联动不畅等问题，让接处警标准、规范、管理、培训一体化运转，扣紧了执法“第一粒扣子”。
为实现警情的“颗粒归仓”，市公安局情指中心持续完善警情研判推送机制，结合警情接报信息及现场处置情况，将警情分为四级，市、县、所三级公安机关按职责分工分级分类响应、按需跟进研判、全程服务支撑，形成“全面研、精准交、高效办、跟进督、圆满结”工作闭环，助力接处警从以前的“九龙治水”分散结构，向“九牛爬坡”的组团攻坚新状态转变。比如接到一起盗窃警情时，市公安局情指中心会立即进行串并案“初研”，并推送到侦查中心进行“深研”，然后将结果推送到办案单位“精研”，以“快处快核”为核心，实现上下联动、条块融通，迅速妥善处置各类突发性事件。
机制落实，满盘皆活。为提升警情处理质效，黄石公安还专门设立接警调度、警情研判、质效监督、综合督导等专业岗，落实7×24小时运转，常态化对每日警情接警、派警、处警、反馈等各环节进行审核把关，并针对警情开展深入研判，研判民警首研后分级分类推送处置，有效提高了研判“精准度”。自今年我市“一市一台”警务运行机制改革以来，市公安局情指中心接警初研警情16766起，累计向相关警种及专业中心推送警情研判指令59条，研判串并案件12起。
