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为纪念《红色娘子军》首演60周年，2024年中芭展开大规模国内巡演，将红色经典的足迹遍布祖国的大江南北，截至9月24日已经完成了60场演出。9月25日、26日，两场特别策划的重磅演出在京上演，也为纪念活动迎来最高潮、开启新篇章。在天桥剧场的舞台上，与这些“红军战士”共同齐步向前的女主角“琼花”与往常有所不同，这两天每晚都有六位“琼花”共同起舞，而与他们搭档的“洪常青”也有六位。

两天的演出中，剧中每一场都由不同的男女主演出演，中芭副团长、前首席主演张剑率先登场，展现了地牢中“琼花”不屈抗争的形象，随后的几场情节中，宁珑、邱芸庭、张浥洙、徐琰、李洁几位“琼花”先后登场、接续上演，真情演绎出人物从苦难走向光明、从懵懂蜕变成长的过程，剧中党代表“洪常青”则由年逾60岁的中芭前辈艺术家王才军以及活跃在当今舞台上的优秀青年演员武思明、孙瑞辰、管翀正、佘兆环、马晓东先后出演。

纪念演出以“大会演”形式全面展示中芭的艺术风采，参与到演出中的演员超300人。群舞阵容由中芭的两支演员队伍轮番上阵半岛买球，展现出“娘子军连”飒爽的英姿与军民鱼水情深的动人场面以及硝烟弥漫的激烈战斗。剧中“连长”“小庞”“小娥”“南霸天”“老四”等角色也都由一众中芭优秀青年演员们在不同场次联合出演，特别值得一提的是，两位中芭前首席主演曹舒慈与王启敏也分别在两天客串了“南太太”一角，带来出彩的表演。

《红色娘子军》首演60周年特别纪念演出结束后，中芭团长冯英走上舞台激动地说，这两场演出是对这部经典之作60年历史的一次回望，更是向一代代为该剧做出过贡献的中芭老艺术家们的一次致敬。今天的你们迈出了《红色娘子军》下一个60年历史的第一步半岛买球，正所谓“而今迈步从头越”，希望你们在未来继续传承最深入人心的“娘子军”，并不断用创新的芭蕾语汇讲好中国故事。

据悉，以《红色娘子军》作为开篇，中央芭蕾舞团团庆65周年系列展演的大幕开启，在未来三个多月里，中芭将陆续上演轻喜剧芭蕾《蝙蝠》、古典芭蕾大戏《舞姬》以及《天鹅湖》《吉赛尔》《灰姑娘》《过年》《红楼梦》等一系列古今中外精彩剧目，并特别推出原创童话芭蕾舞剧《十二生肖》和《芭蕾创意工作坊十五周年精粹》《中央芭蕾舞团65周年庆典GALA》，为观众全面展示剧团的实力与风采。(完)

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10月7日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）从人民网“领导留言板”上获悉半岛买球，一位网民留言咨询：成都城北出口高速公路收费期限，应从“1998年12月21日起至2024年6月30日止”，为何还在收费？该网民想知道收费期限具体到哪一天。官方回复称“已将该问题转交相关部门处理”。截至目前，相关部门尚未正式作出回应。

不过，一个月之前半岛买球，蜀道投资集团有限责任公司（简称“蜀道集团”）在问政四川网络平台上回应同一问题时称，“成绵高速公路收费截止日期为2025年9月4日，目前收费尚未到期。”长期关注城北高速收费的律师胡磊表示，这意味着城北高速收费延期了。根据相关文件规定，包含城北高速的成绵高速路收费时间应该是2024年6月30日到期。

9月10日，有网民在人民网“领导留言板”留言咨询，成都城北出口高速公路收费期限，应从“1998年12月21日起至2024年6月30日止”，为何还在收费？该网民想知道收费期限具体到哪一天；8月12日，也有网民在问政四川网络平台询问，成绵高速、城北高速收费期限已在2024年6月19日、6月30日先后到期，其收费权是否已经延期，如未延期，是否应该免费？

但四川省交通运输厅在2022年12月9日曾公开回应网民咨询时称，1997年，四川省政府批复同意成都城北出口高速公路收取车辆通行费，收费期限自1998年12月21日起至2024年6月30日止。1998年，四川省政府批复同意成绵高速公路收取车辆通行费，收费期限自1998年12月18日起，至2024年6月19日止。

该回复提到，1999年5月，按照四川省政府批复要求，四川省交通厅《关于合并白鹤林、城北出口收费站有关问题的批复》，成绵高速公路撤除白鹤林收费站，合并到城北出口收费站中实施联合收费，合并后的收费站名称为城北收费站，双方各自管辖路段的路产路权、路政、养护、救援、经营开发及其他收费站点等仍实行自主经营和管理。

2024年10月8日，成都城北出口高速公路公司工作人员告诉澎湃新闻，目前，该路段的确还在继续收费，小车单次通行费为8元。虽然收费期限是“2024年6月19日止”，但此前有过一段免费时期半岛买球，经四川省交通厅重新核算，现在将收费至2025年9月4号”，至于2025年到期之后是否继续收费，需要等待上级主管部门的批复。

2019年，成都12名人大代表曾建议取消成都城北高速收费。四川省交通运输厅在2019年5月6日《关于省十三届人大二次会议第1000号建议答复的函》中，对任晓琳等12名代表提出的《关于取消成都城北高速段收费的建议》表示，“成都城北出口高速公路全长10.35公里，此段高速公路由于桥隧比例相对较大，建造成本高，其收费标准受桥梁占比影响较大，所以收费标准也略高于普通高速公路。”

回复称，根据我国基本国情，仅靠专项税收和一般公共财政无法满足所有公路建设、养护、管理和偿债资金需求，坚持和依靠收费公路政策，仍然是公路交通可持续发展的必由之路。回复还对成都绕城、成温邛高速对川A牌照车辆免费模式进行了解释，称成都绕城高速川A牌照车辆通行费，实际由成都市政府向川西高速公司统筹缴纳，成温邛高速公路川A牌照车辆通行费由沿线县（市、区）政府向成温邛高速公司统筹缴纳。城北高速无法照搬这一模式，是因为“大多数县（市、区）政府财政困难，拖欠高速公路公司统缴费情况较为普遍，给高速公路公司收费还贷和经营管理带来严重影响”，从目前统缴情况看，县（市、区）政府财政已面临支付统缴年费压力，若每年再增加高速公路通行费支出，政府将无法承担。因此，目前城北出口高速暂不具备对川A牌照车辆免收通行费的条件。该回复函未提及城北高速收费到期后的问题。

不过，成都交投集团2021年10月22日发布了《成都城北出口高速公路收费权到期研究工作咨询服务》招标公告，其目的是选聘一家行业内权威的中介咨询机构，就城北出口高速公路收费权到期研究工作，提出相关方案的咨询服务。其中包括，成都城北出口高速公路改扩建方案、其次是养护管理收费方案以及资源置换方案，但后续未公布选择结果。

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