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根据《国家社会科学基金管理办法》的有关规定，现将2024年度《国家哲学社会科学成果文库》入选名单予以公示。公示时间为2024年9月20日至9月26日。公示期内，如有异议，请以书面方式向我办宣传推广处反映，并提供必要的证据材料，以便核实查证。提出异议者须提供本人真实姓名、工作单位、联系电话等有效联系方式（我办将予以严格保密），凡匿名、冒名或超出期限的异议不予受理。
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作为中蒙最大陆路口岸，二连浩特口岸是中欧班列“中通道”的唯一进出境口岸。数据显示，2023年，二连铁路口岸进出口运量和口岸交接列数均创历史新高，全年进出口货物运量达到1700万吨，书写了深度融合、互利共赢的贸易互通新篇章。一条千百年前的“万里茶道”和这座被誉为“火车拉来的城市”正借着“一带一路”的时代东风和中欧班列的铁龙奔腾，成为祖国北疆最亮丽的风景。
风吹过境，乘坐列车奔驰于集二国际干线上时，集草、灌、乔为一体的防护林带犹如大地的“绿色脉搏”，护卫着铁轨，为这片土地注入了无限的生机。集二铁路是连接内蒙古、乌兰巴托、莫斯科的国际联运干线，也是“一带一路”中通道的重要组成部分。因其横穿中国十大沙漠沙地之一的浑善达克沙地，这条铁路干线过去常年被黄沙环绕覆盖，飞沙走石、遮天蔽日，沙害断道时有发生。“风吹沙子跑，沙砾打在脸上就像刀子割一样”，集宁工务段治沙车间工长张炜谈起27年前的艰苦岁月，第一次清理风沙埋道时，沙子打得人睁不开眼的景象让他记忆深刻。“那时候，只要刮大风，我们就得扛起铁锹、背上水壶干粮赶赴沙害现场，一锹一锹地把掩埋线路的沙子铲出去。”频繁发生的沙尘暴使线路被风沙淹埋，给铁路运输带来严重影响。数据显示，仅2001年至2002年间，集二线就发生沙害断道301次m6米乐在线下载，沙害造成停车83次，影响行车767小时26分，最严重时，沙埋轨面高达1.5米。
为消除沙害影响，集二线上的“防风治沙人”数十年如一日地投入到播绿阻沙的任务中。从最初的挖坑栽树到铺“麦草方格”，再到搭建尼龙网格沙障，他们将“绿装”披在了这片不毛之地上。“首先选取60厘米长的麦草m6米乐在线下载，扎入沙子深约15厘米，让麦草头尾自然竖立合拢，横1米、竖1米，交错扎制形成草方格，然后外围使用尼龙网格沙障、栽植高立式沙障等措施，形成育草带、阻沙带、固沙带、造林带‘四带一体’的防风固沙体系。”张炜介绍道，车间还成立了技术攻关组，先后研制出的旁通扳手、液压网围栏立柱起拔器、半自动除草机等革新成果10余项，在治沙植绿中发挥重要作用。
“有了防护林带，沙害断道次数大大降低了，近十年没有再出现过。”集宁工务段治沙车间副主任刘书平表示，近年来，浑善达克沙地的沙尘暴逐年减少，截至2024年7月底，集二线铁路干线绿化率达82.2%，樟子松、榆树、沙枣等树种在线路两侧蓬勃生长，寸草不生的荒漠戈壁披上了美丽新装，不仅构筑了我国北方重要生态安全屏障，也为通往蒙古国、俄罗斯的过往客货列车筑起一道别样的绿色屏障。
南邻西里站，北邻蒙古国扎门乌德站，这里是中国对蒙古国开放的最大铁路口岸，也是集二铁路的终点站——二连站。明末清初之时，一条始建于福建武夷山，经汉口到华北，再从张家口到蒙俄的“万里茶道”开始形成，这条国际贸易运销线，是亚洲陆路交通大动脉，也是茶叶之路的核心路段。现如今的二连站，地理位置特殊，政治责任重大，主要承担着进出口国际联运货物的交接、换装、运输任务，以及国际、国内旅客平安出行的重任，是亚欧大陆的重要通道、中蒙俄经济走廊的重要枢纽。
“二连站建站至今，共经历了四次大规模扩能改造。”二连站党委书记王士超介绍道，2022年8月，二连车站调度指挥中心正式建成使用，实现了宽轨场、准轨场、换轮库、边检场“四场合一”集中控制运输组织模式和行车指挥与调度指挥的整合，为提升口岸运输能力和中欧班列高效运行提供了充足运力保障。走进宽敞明亮的调度指挥大厅，电话铃声、键盘敲击声和对讲机联控声此起彼伏，站场内线路使用情况在大屏幕上一览无余，随处可见现场作业人员忙碌的身影。“这几天中欧班列的车流比较多，我们要保证其优先接入、优先取送、优先换装、优先返空。”二连站车间主任云志俊表示，作为运输组织的“中枢神经”，如何优化车流组织结构、精准下达作业计划、高效指挥接发列车、畅通中欧班列运行，是调度指挥中心的首要任务。
“调度指挥工作就像是‘排兵布阵’，既要思维缜密，又要临危不乱，不能出现一丝一毫的松懈。”二连站主任调度员安成勇说道，科学指挥提效率，协调联动保畅通，才能安全高效组织列车运行。调度指挥中心的高效运转，让中欧班列“中通道”的作用愈发凸显，为畅通国际国内物流大通道增添了新的动能。截至7月31日，今年二连浩特铁路口岸接运出入境中欧班列2033列、运送货物23.23万标箱、254.24万吨，同比分别增长11.0%、12.3%、12.4%，各项数据均创历史同期新高。
清晨，当七苏木国际物流枢纽产业园沐浴第一缕阳光时，呼和浩特铁路物流中心集宁营业部货装值班员陆开顺矫健的身影已经在集装箱间穿梭，时而弯腰检查车体，时而对簿查验货物……陆开顺开启了新的一天的工作——为中欧班列做“体检”。“每趟列车出发前都需要保证货物装载加固状态良好，而我们要做的就是给中欧班列做‘体检’。”陆开顺边说边走，他一个个检查箱内货物品名及装载加固情况、箱门关闭状态是否良好、箱体锁头是否入位等。“对我们来说，一天下来上下爬车40多次、步行将近15公里早就习以为常。”
陆开顺所在的七苏木国际物流枢纽产业园位于乌兰察布市集宁区东北部，建有铁路专用线3条、临铁仓库5座22000平方米，“我们正在逐步打造‘以流促贸、以贸聚产’，集‘国际贸易、现代物流、保税加工’为一体的全产业布局。”七苏木铁路物流中心经理张磊介绍道。据悉，自2016年11月乌兰察布首列中欧班列从七苏木物流园区开行至今，累计形成总货值15.04亿美元，总货重49.49万吨，成为了地方经济增长的新引擎。汽车配件、机械设备、日用百货、葵花籽、家电、木材、建材等上百种货物走出国门，出口俄罗斯、蒙古国等国家，木材、煤炭、原油、铁矿石等重要物也资源源不断从蒙古国运到国内，重去重回、频次稳定的中欧班列也促进了进出口货物在区内物流落地、贸易落地、产业落地，实现了中欧班列中通道经济和内蒙古产业经济的深度融合，为区域经济的可持续发展带来了更多机遇。
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9月21日，由世界中医药学会联合会络病专业委员会、泰国庄甲盛皇家大学、泰国络病学会主办的第二十届国际络病学大会海外论坛在泰国曼谷举行，来自泰国、中国、澳大利亚、新加坡、俄罗斯、越南等13个国家和地区的专家学者齐聚大会，共同分享络病理论最新研究成果和临床应用经验，旨在推动络病学科的发展与进步，为人类健康事业做出更大贡献。
会上，泰国前副总理、泰中文化促进委员会主席披尼·乍鲁頌巴作视频致辞时表示，“本次学术研讨会将会带来非常多的好处，能够让大家寻找到新的治疗疾病的方法，我相信所有与会成员都已经做好准备，来共同促进有关络病和医学方面的研究，共同寻找新的方法或新的解决方案来治疗各种疾病，特别是通过本次会议能够达成在中医方面的合作，为全球人民带来好处。”
2000年，泰国政府正式批准使用中医方法治疗疾病，使泰国成为中国以外第一个为中医立法的国家。泰国公共卫生部常务助理部长塔纳克里·吉塔里拉在会上发言时指出，中医药已经成为增进中泰友谊的一条纽带，让中泰人民联系更加紧密。国际络病学大会海外论坛的举行，为大家提供了一个深入了解中医络病理论最新研究成果和发展趋势的学习交流平台m6米乐在线下载，希望能够带来与中医的全面合作。
泰国络病学会会长曹作军强调，络病学作为中医学的重要组成部分，近年来在全球范围内得到了越来越多的关注与认可。它不仅为心血管疾病、糖尿病等慢性病的防治提供了创新的思路与方法，也为现代医学中的诸多难题带来了独特的解决方案。期望络病理论体系在未来能够得到更广泛的推广，为中国、泰国乃至全球患者提供更有效的治疗方案，造福更多民众。
本次大会还设置了“全程干预心血管事件链综合管理”“中医药治疗呼吸道感染科学评价”“中西医融合话抑郁失眠”“中医药国际化”等四个单元的学术分享环节。来自中国、泰国、菲律宾、越南等多个国家的各领域顶级专家分享了络病理论在全程干预心血管事件链、治疗呼吸道感染、中西医融合治疗抑郁失眠等方面的指导价值，以及应用通络中药通心络胶囊、津力达颗粒、参松养心胶囊、芪苈强心胶囊、连花清瘟胶囊、解郁除烦胶囊、益肾养心安神片等药物在动脉粥样硬化、糖尿病全程管理、冠心病、心肌梗死、心律失常、慢性心力衰竭、呼吸道传染性疾病、抑郁症、失眠等疾病防治中取得的重大科研成果，受到了与会专家的广泛关注。与会专家还就中医药国际化取得的成就及面临的挑战、中西医结合在临床中的价值、泰国和越南两国中医药发展现状及未来展望等内容展开深入交流和探讨，为推动中医药走向世界作出贡献。